 truoc gia xang dau tang.jpg) |
| Tàu cá xã Ngư Lộc (Hậu Lộc) trước giá xăng dầu tăng. |
KTNT - Theo thống kê của Phòng Kinh tế - Quản lý nghề cá (Sở Nông nghiệp và PTNT Thanh Hoá), toàn tỉnh có trên 5.800 phương tiện khai thác thuỷ, hải sản. Thực hiện Quyết định 289 của Thủ tướng Chính phủ về hỗ trợ xăng dầu cho ngư dân, tỉnh đã trích ngân sách 73,4 tỷ đồng để ngư dân có thể ra khơi. Mặc dù đã nhận tiền hỗ trợ, nhưng trước “cơn bão” giá, nhiều tàu cá vẫn không dám ra khơi vì sợ lỗ.
Bà Trần Thị Huệ ở thôn Tế Lợi, xã Quảng Cư (thị xã Sầm Sơn) tâm sự: “Trước đây, gia đình tôi sử dụng tàu 125 CV, nay tăng lên 165 CV, một chuyến ra khơi lỗ tới 20 triệu đồng nên đành nằm bờ”. Cảng cá Lạch Hới, xã Quảng Tiến (Sầm Sơn) một ngày trời yên biển lặng, nhưng có tới vài chục tàu cá phơi mình trên cát. Ông Nguyễn Văn ý, chủ tàu TH 90384, cho biết: “Thời gian trước, bình quân mỗi tháng tôi đi ba chuyến, thu nhập vài chục triệu đồng, nhưng đã hơn một tháng nay phải nghỉ bởi chi phí nhiên liệu lên tới 25 triệu đồng/chuyến thay vì 15 triệu đồng như trước”. Gia đình ông Dương Văn Kích, chủ tàu TH 90060, công suất 90 CV, đã nhận được tiền hỗ trợ nhưng chưa thể ra khơi bởi hiện tại 11 thuyền viên đã phân tán khắp nơi tìm kế sinh nhai. Bà Trần Thị Quang, vợ ông tính toán: “Không những xăng dầu mà cái gì cũng lên giá, từ than, mắm muối, ngay cả lá dừa dùng thả rạo cho cá làm tổ cũng tăng chóng mặt, ba tháng trước tôi mua với giá 3.000 đồng/lá, giờ đã lên 6.000 đồng/lá, mỗi chuyến đi, chi phí tăng thêm 15 triệu đồng”.
Cũng nằm trong tình cảnh đó, 350 phương tiện đánh bắt thuỷ hải sản của xã Ngư Lộc (Hậu Lộc) neo bờ đã nhiều tháng nay. Để hạn chế tình trạng ngư dân bỏ ngư trường vì sợ thua lỗ, ngay từ khi nắm được thông tin về sự hỗ trợ của Nhà nước, hầu hết các địa phương đã chỉ đạo cấp cơ sở hướng dẫn bà con làm hồ sơ, thủ tục về bảo hiểm thân tàu, bảo hiểm thuyền viên và đứng ra tín chấp vay tiền ngân hàng mua bảo hiểm, sau đó hoàn trả khi tiền hỗ trợ được giải ngân. Nhờ sự chủ động này, đến nay toàn xã Ngư Lộc đã có gần 200 chủ phương tiện được nhận tiền hỗ trợ đợt một. Tuy nhiên, lượng tàu nằm bờ vẫn chiếm 25% trong tổng số phương tiện của xã.
Theo ý kiến của nhiều ngư dân, việc hỗ trợ của Nhà nước còn có nhiều điểm chưa hợp lý. Đó là quy định về hỗ trợ tiền dầu cho phương tiện từ 40 CV trở xuống có thể dẫn đến sự phát triển của các loại thuyền gắn máy công suất nhỏ (dân địa phương gọi là mủng) chuyên hoạt động gần bờ, khai thác cạn kiệt nguồn lợi thuỷ, hải sản.
Đến nay, hầu hết các đơn vị trong tỉnh đã thực hiện giải ngân 100%, song ngư dân chưa vui vì giá vật tư tiếp tục “phi mã”. Chưa biết bao giờ ngư dân mới có thể thở phào, yên tâm ra khơi.
Tân Thành |
